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2022年，全球超預期事件對整體經濟環境的影響十分強烈，全球農產品市場交易的核心邏輯在于供應端的強干擾，疊加新冠病毒感染一定程度影響了需求，市場各方博弈加劇，預期變化頻繁，多數品種價格保持高位震蕩，個別品種的價格甚至創下近十年來新高。
本文將從價格、供應、需求三方面對2022年豆粕市場進行回顧，并對2023年進行展望。
豆粕價格方面，據Mysteel統計，2022年全國豆粕價格高位運行，一年內兩次創下最高歷史價格，最高點為11月20日的5702元/噸，最低點為1月4日的3581元/噸。截止到2022年12月31日，全國油廠主流成交價為4748元/噸，較22年初上漲1167元/噸，漲幅32.59%。
2022年豆粕價格大幅高于往年同期水平，春節后跟隨美豆單邊上漲，現貨成交價格一度飆升至5185元/噸，后又出現了沖高回落的走勢。主要受到飼料企業春節備貨基本結束，下游需求有所轉弱再加之新冠病毒感染的影響。
3-4月豆粕現貨價格延續震蕩下跌趨勢，同時豆粕庫存上升。
5-6月份，大豆到港量持續增加供應壓力加持，使得現貨價格有所受壓。至7月初現貨價格跌至4043元/噸，但也高于往年歷史同期水平。
7-8月后隨著到港逐漸減少，和美豆天氣炒作影響，豆粕價格出現了攀升上漲態勢。
9-10月進入雙節備貨期，需求帶動豆粕現貨價格進入上漲通道。
10-11月隨著大豆供應偏緊和豆粕庫存持續創出新低，國內豆粕價格一路走強，截至到11月豆粕價格出現歷史高位5702元/噸。
而到了12月國內豆粕現貨價格相比強勁的期貨價格則顯得疲軟不堪，因12月進口大豆大量到港與下游養殖利潤不佳導致。
供應方面，據中國海關統計顯示，2022年11月份，我國大豆進口735萬噸，較10月增加322萬噸，增幅78%;同比去年減少122萬噸，減幅14%。為2018年以來同期最低，因海關貨物清關速度緩慢，這也與之前對進口將大幅增加的預測相悖。
2022年1至11月大豆進口8053萬噸，同比減少714萬噸，減幅8%。全球新冠病毒感染蔓延，國內對進口貨品入關手續更為嚴謹，而成本端美豆期價高位運行推升豆粕價格上漲，抑制國內飼企對高價豆粕采購心態，導致油廠大豆買船進度遲緩。
年初巴西大豆由于極端干旱導致作物減產，推高了大豆價格，削弱了消費國的采購動力;年底美國新作收割結束，但前期因美國內河運輸問題影響，國內進口大豆到港時間推遲，實際到港量較預期減少。整體來看，2022年大豆進口量較難超越去年。
需求方面，Mysteel農產品統計近六年豆粕表觀消費量數據顯示，2018年小幅增長，同比增加2.93%;2019年因多地區爆發非洲豬瘟，生豬產能大幅下降，導致豆粕需求量同比下降1.72%;2020年隨著國家倡導生豬復產復養及養殖利潤的驅動，到年底生豬產能恢復到非洲豬瘟前的80%以上，豆粕需求大幅增加，同比增加11.78%。
2021年受原料價格上漲影響，豆粕表觀消費量略有下滑，同比下滑5.11%;2022年，豆粕表觀消費量為6770萬噸，同比下降225萬噸，跌幅3.22%。主要因飼料企業調整飼料配方，玉米、豆粕等原料價格偏高，增加小麥、進口雜粕的添加比例，故豆粕的添加比例大幅下降。
全年來看，南方飼料企業豆粕添加比例在12%-15%，北方飼料企業豆粕添加比例在6%-8%。
展望2023年，分析人士認為豆粕價格重心將不斷下移，但考慮到全球大豆庫存重建的不確定性，以及季節性的部分矛盾集中體現，未來豆粕行情的波動性仍會延續。
文章來源：我的鋼鐵網
